概念概况:国民经济大动脉的战略支撑
铁路货运作为中国综合交通运输体系的骨干力量,承担着大宗物资运输、中长距离货运的重要使命。根据服务类型划分,主要包括大宗货物运输、集装箱运输、特种货物运输、快件运输等业务板块。其中,煤炭、矿石、钢铁等大宗物资运输仍占据主导地位,约占铁路货运总量的70%以上。
从网络结构来看,中国铁路货运已形成以八纵八横铁路网为骨架,以全国性铁路物流枢纽为节点,以区域性铁路货场为补充的三级网络体系。随着现代物流体系加快建设,铁路货运正从传统的"站到站"运输服务向"门到门"全程物流服务转变。
行业特点:强周期性、政策导向与网络效应
强周期性与宏观经济高度相关。铁路货运量变化直接反映基础工业运行状况,是观察宏观经济走势的先导指标。2024-2025年数据显示,铁路货运量增速与工业生产、固定资产投资等宏观经济指标波动基本同步,但波动幅度相对平缓。
政策导向性极其显著。"公转铁"政策持续推进,推动大宗货物运输向铁路转移。2018年国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》明确提出,重点区域具有铁路专用线的大型工矿企业大宗货物铁路运输比例达到80%以上。这一政策导向深刻影响市场竞争格局。
网络效应与规模经济突出。铁路网络覆盖越完善,运输效率和经济性越显著。中国国家铁路集团统一的路网调度指挥,实现了跨区域干线运输的高效协同。这一特点使得铁路在中长距离大宗货物运输中具有不可替代的成本优势。
市场现状:总量平稳增长,结构持续优化
据博思数据发布的《2025-2031年中国铁路货运市场分析与投资前景研究报告》表明:2025年上半年我国铁路货运量累计值达255820万吨,期末总额比上年累计增长1.8%。2024-2025年中国铁路货运市场呈现总量稳步增长、结构加速优化的发展态势。在"公转铁"政策持续发力和经济稳健恢复的双重驱动下,铁路货运需求保持稳定增长。
指标 | 2025年6月 | 2025年5月 | 2025年4月 | 2025年3月 | 2025年2月 |
铁路货运量当期值(万吨) | 43760 | 43975 | 42769 | 44526 | |
铁路货运量累计值(万吨) | 255820 | 212060 | 168085 | 125316 | 80790 |
铁路货运量同比增长(%) | 2.3 | 0.7 | 4.9 | 2.4 | |
铁路货运量累计增长(%) | 1.8 | 1.7 | 2 | 1 | 0.3 |
更多数据请关注【博思数据官方网站 http://www.bosidata.com】 | 数据来源:博思数据整理 |
总体规模保持稳定:2025年1-6月,铁路货运量累计达到25.58亿吨,同比增长1.8%。从单月数据看,各月货运量稳定在4.2-4.6亿吨区间,显示出较强的需求韧性。
增长动能前低后高:2025年上半年增速较2024年有所放缓,但呈现逐月改善趋势。2025年4月单月增速达到4.9%,显示二季度以来货运需求回暖明显。
运输结构持续优化:在保持大宗货物运输基本盘的同时,集装箱运输、多式联运比重稳步提升。2024年,集装箱运量同比增长超过10%,成为增长最快的业务板块。
细分市场:大宗主导、多元发展
大宗货物运输基本盘稳固。煤炭运输仍是铁路货运的压舱石,占铁路货运总量的50%左右。主要煤运通道大秦线、朔黄线、瓦日线运输能力充足,运输效率持续提升。金属矿石、钢铁等大宗原材料运输需求保持稳定。
集装箱多式联运快速增长。随着铁路物流转型升级,集装箱铁水联运、公铁联运快速发展。主要港口铁路集疏运比例稳步提升,2024年沿海主要港口集装箱铁水联运量同比增长超过15%。
特种货物运输稳步发展。商品汽车铁路运输保持较快增长,铁路冷链物流开始起步,中欧班列继续保持高质量发展。特种货物运输比重的提升,优化了铁路货运产品结构。
高铁快运探索新空间。利用高铁确认车、动车组预留车厢等资源,开展高附加值货物快捷运输,为铁路货运开辟了新的增长领域。
竞争格局:国铁主导、多元互补
中国国家铁路集团主导地位稳固。国铁集团掌握着全国铁路路网资源,统一指挥调度全国铁路运输,在大宗货物干线运输中占据绝对主导地位。其完善的网络布局和规模化运营能力构成了核心竞争优势。
地方铁路公司差异化发展。包括内蒙古集通铁路、河北朔黄铁路等地方铁路公司,在区域市场形成有益补充。这些公司在特定区域或线路运营上具有独特优势,与国铁集团形成协同发展格局。
专业物流公司探索细分市场。中铁快运、中铁特货等专业公司分别在快件运输、特种货物运输领域建立专业优势。通过与公路货运、快递物流企业合作,拓展"门到门"全程物流服务。
未来趋势:现代化转型与高质量发展
货运供给侧结构性改革深化。铁路货运将加快向现代物流企业转型,大力发展物流总包和合同制运输。预计到2025年,铁路货运量将达到50亿吨左右,集装箱多式联运年均增长率保持在10%以上。
智能化绿色化双轮驱动。铁路货运数字化转型加速,智能调度、自动驾驶、智能场站等技术逐步推广应用。同时,铁路运输的绿色优势进一步凸显,单位货物周转量能耗和排放强度持续下降。
多式联运体系不断完善。铁路与公路、水运的衔接更加顺畅,标准化载运单元广泛应用。"一单制"服务模式逐步推广,推动运输组织方式深刻变革。
挑战与机遇:转型攻坚期的突围之路
运输结构调整进入深水区。"公转铁"政策实施面临最后一公里衔接、运输时效性等多重挑战。铁路专用线建设滞后制约了"门到门"服务能力提升,需要更大力度推进基础设施建设。
市场竞争压力持续加大。公路货运转型升级、内河航运复兴对铁路货运形成有力竞争。特别是在白货市场,铁路运输的时效性和灵活性仍需进一步提升。
高质量发展机遇显现。碳达峰碳中和目标强化了铁路绿色优势,产业布局优化增加了铁路货运需求,国际物流通道建设拓展了铁路发展空间。这些因素为铁路货运创造了新的发展机遇。
在这个过程中,博思数据将继续关注行业动态,为相关企业和投资者提供准确、及时的市场分析和建议。
博思数据发布的《2025-2031年中国铁路货运市场分析与投资前景研究报告》介绍了铁路货运行业相关概述、中国铁路货运产业运行环境、分析了中国铁路货运行业的现状、中国铁路货运行业竞争格局、对中国铁路货运行业做了重点企业经营状况分析及中国铁路货运产业发展前景与投资预测。您若想对铁路货运产业有个系统的了解或者想投资铁路货运行业,本报告是您不可或缺的重要工具。














2、站内公开发布的资讯、分析等内容允许以新闻性或资料性公共免费信息为使用目的的合理、善意引用,但需注明转载来源及原文链接,同时请勿删减、修改原文内容。如有内容合作,请与本站联系。
3、部分转载内容来源网络,如有侵权请联系删除(info@bosidata.com),我们对原作者深表敬意。