告别“躺赚”时代：中国商用车为何必须打一场“价值战”？

1. 行业概念概况

1.1 定义与分类
商用车（Commercial Vehicle）是指在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车。根据中国汽车工业协会（CAAM）的统计口径，商用车主要分为货车（载货汽车）和客车（载客汽车）两大类。

• 货车：涵盖重卡（含牵引车、自卸车）、中卡、轻卡、微卡及皮卡。其中，重卡是利润与周期核心，轻卡是规模与流量基石。

• 客车：涵盖大型、中型及轻型客车，主要应用于城市公交、公路客运及团体通勤。

1.2 核心定位
商用车被誉为“国民经济的血脉”，其景气度与基建投资、物流运输、宏观经济增速呈现强正相关性。与乘用车（消费品属性）不同，商用车本质上属于“生产资料”，客户极度关注全生命周期成本（TCO，即Total Cost of Ownership） 与运营效率。

2. 市场特点

当前中国商用车市场呈现出显著的“存量博弈”与“结构分化”特征。

3. 行业现状

3.1 市场总量：温和复苏，重回400万辆台阶
2025年是中国商用车行业的“关键蓄力年”。在“两新”政策（新基建、新型城镇化）推动及出口强劲拉动下，行业实现回暖。2025年全年，商用车产销分别完成426.1万辆和429.6万辆，同比分别增长12%和10.9%，成功重回400万辆规模。

进入2026年，市场短期受春节因素影响波动。1-2月累计产销66万辆和62.7万辆，同比分别增长7%和3.9%，保持稳健开局。

3.2 新能源化：跨越“渗透率拐点”
2025年是新能源商用车从“政策驱动”转向“市场驱动”的实质性拐点。

• 渗透率飙升：2025年新能源商用车国内销量87.1万辆，渗透率跃升至26.9%，其中12月单月渗透率高达38.3%。

• 重卡电动化：新能源重卡成为最大亮点，2025年销量突破23万辆，渗透率接近29%。其经济性模型已跑通：以年运营15万公里计算，纯电重卡较柴油重卡年节省能耗成本约32万元。

• 技术路线：纯电动主导（占比超98%），氢燃料电池与甲醇动力在特定场景（长途、极寒）形成补充。

3.3 出口：从“产品出海”到“产业出海”
2025年商用车出口达106万辆，同比增长17.2%，占总销量比重提升至24.7%。

• 市场区域：独联体、东南亚、中东、非洲为基本盘，欧洲、拉美等高端市场实现突破。

• 模式升级：头部企业如中国重汽、一汽解放、宇通客车正加速海外KD工厂（散件组装工厂）建设，构建本地化服务网络，实现“体系入海”。

  在这个过程中，博思数据将继续关注行业动态，为相关企业和投资者提供准确、及时的市场分析和建议。

    《2026-2032年中国商用车行业市场发展现状调研与投资趋势前景分析报告》由权威行业研究机构博思数据精心编制，全面剖析了中国商用车市场的行业现状、竞争格局、市场趋势及未来投资机会等多个维度。本报告旨在为投资者、企业决策者及行业分析师提供精准的市场洞察和投资建议，规避市场风险，全面掌握行业动态。